#кастомы@projapan
Есть что-то увлекательное в том, чтобы взять вальяжный и тяговитый круизер и переделать его так, чтобы он начал ехать очень-очень быстро. Этот Harley-Davidson Softail 2000 года распрощался со своей степенной натурой и превратился в динамичный дрегстер. Кто-то скажет – издевательство над дедушкой, а мы скажем – вторая молодость!
Это работа Бруно Бельвы из бельгийской BG-Garage Custom, предназначенная для участия в Sultans of Sprint. На это яркое событие слетаются не только стремительные, но и эффектные байки – и с обоими аспектами у «софтейла» порядок.
Впереди установлена вилка от Ducati Monster, перебранная под массу байка. Колеса – 18 спереди и 17 сзади – сняты с Ducati Scrambler. Переднее доработано для установки второго тормозного диска; с задним пришлось повозиться гораздо сильнее, чтобы оно встало в маятник H-D. За остановку по требованию отвечают Brembo от Ducati 996 на кастомных алюминиевых кронштейнах.
Мотор внутри стоковый, но снаружи немало интересного: пара карбюраторов Dell’Orto, асимметричная выхлопная система, система переключения передач от Kliktronic (перебираем шестеренки кнопками на руле). Всю электрику упрятали под просторным сиденьем, хвост сделали из нержавейки. Происхождение бака установить не удалось – его винтажность подчеркнута полным отсутствием внешнего защитного покрытия и встроенной в крышку 500-франковой монетой 1980 года.
Кокпит украшают клипоны LSL и гоночные рычаги от Braking. И пусть вас не смущают компактные фонари сзади и LED-фара спереди – иногда владелец ездит на этом звере и по улицам! И это правильно – такая машина не должна простаивать в перерывах между спринтами.
Фото: BikeEXIF
